近年來(lái)，由于自身質(zhì)量問(wèn)題和操作使用不當(dāng)?shù)仍颍妱?dòng)自行車頻頻發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。11月3號(hào)下午，在遼寧鐵嶺，一小區(qū)樓道里疑似電動(dòng)車充電起火爆炸。一女子帶著5歲兒子恰好路過(guò)，爆炸瞬間女子用身體護(hù)住孩子，不幸離世，孩子身體多處燒傷，在搶救4天后離世。
據(jù)孩子父親介紹，事發(fā)時(shí)，妻子任女士和孩子小寧下樓，走到一層單元樓道口的時(shí)候，意外發(fā)生了。樓道里停放著3輛電動(dòng)車，疑似其中一輛正在充電的電動(dòng)車突然爆炸，強(qiáng)大的爆炸沖擊力在樓道狹小的空間里將母子倆嚴(yán)重崩傷。令人遺憾的是，任女士在被送往醫(yī)院的半路上，就因傷重不幸離世了。在搶救4天后，小寧也不幸離世。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車因方便快捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為市民日常短途出行的重要交通工具，保有量迅猛增長(zhǎng)。然而，隨之出現(xiàn)的是電動(dòng)自行車”管理難”、”安全事故多”等問(wèn)題，電動(dòng)自行車”室內(nèi)夜間充電引起火災(zāi)”的負(fù)面新聞屢見(jiàn)報(bào)端。
2017年3月1日，武漢市江岸區(qū)新村街為群社區(qū)內(nèi)，一處停放電瓶車和自行車的車棚起火，車棚內(nèi)一名守夜照看車輛的七旬老人不幸身亡，疑似電瓶車夜間充電引發(fā)火災(zāi)。
2017年12月13日，北京朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民宅基地自建房因電動(dòng)自行車違規(guī)室內(nèi)充電發(fā)生火災(zāi)，致5人死亡，9人受傷。
2018年8月23日，深圳市坪山區(qū)望牛崗謝博村某住宅樓因電動(dòng)自行車充電過(guò)程中線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成2死2傷。
一樁樁火災(zāi)觸目驚心，讓人痛心。電動(dòng)自行車充電為何容易引發(fā)火災(zāi)？問(wèn)題究竟出在哪個(gè)環(huán)節(jié)？歸納起來(lái)，主要是電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)和停放充電不規(guī)范引起的，那我們又該如何防患于未”燃”呢？
朱廣建是一品牌電動(dòng)車自行車的徐州總代理，他告訴記者，有些電動(dòng)自行車質(zhì)量并不過(guò)關(guān)。一些企業(yè)為了追逐高額利潤(rùn)，在電動(dòng)自行車車身材料、電氣線路材質(zhì)等方面采用不合格產(chǎn)品，以次充好；一些小作坊套牌、貼牌生產(chǎn)假冒偽劣電動(dòng)自行車及蓄電池、充電器等關(guān)鍵性配件。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車時(shí)，一定要認(rèn)準(zhǔn)合格證、檢測(cè)證兩證。
朱廣建提醒，在給電動(dòng)自行車充電時(shí)，應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般控制在8小時(shí)之內(nèi)，夏天充電時(shí)要控制在6小時(shí)以內(nèi)。
同時(shí)，充電器必須要選擇正規(guī)廠家，和電池要相符。如果兩者在不相符的情況下過(guò)充，電池的電解液就會(huì)蒸發(fā)完，電池內(nèi)就產(chǎn)生一種氣體，這種氣體沒(méi)法去釋放，可能就會(huì)爆炸。
其實(shí)，從多個(gè)事故中可見(jiàn)，電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶、違規(guī)充電也是導(dǎo)致此類火災(zāi)主要的原因。記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少小區(qū)的樓道、單元樓門(mén)口等地私拉電線給電動(dòng)車充電現(xiàn)象普遍存在，且電動(dòng)車停放較為混亂，存在安全隱患。
今年以來(lái)，我市一直在進(jìn)行小區(qū)電動(dòng)車亂扯線充電專項(xiàng)治理活動(dòng)，一方面禁止飛線充電，另一方面，設(shè)立充電樁，解決電動(dòng)車充電難題。這項(xiàng)工作主要由各區(qū)房管部門(mén)牽頭，聯(lián)系充電樁企業(yè)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)具備安裝條件的小區(qū)實(shí)施安裝，社區(qū)居委會(huì)、業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)密切配合。徐州市住房保障和房產(chǎn)管理局物業(yè)管理處的負(fù)責(zé)人表示，目前市區(qū)共有320多個(gè)小區(qū)安裝了充電樁，不過(guò)，在一些老小區(qū)，公用電表成為充電樁安裝的普遍難題，對(duì)于老小區(qū)安裝充電樁時(shí)遇到的公用電表問(wèn)題，他們將和供電部門(mén)積極溝通。
據(jù)了解，今年5月15日，工信部網(wǎng)站、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站公布了新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，重新規(guī)定了電動(dòng)自行車最高車速、防火阻燃等關(guān)鍵指標(biāo)，并將于2019年4月15日正式實(shí)施。專家表示，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)雖然從產(chǎn)品本身提高了消防安全條件，但并不能完全遏制電動(dòng)自行車火災(zāi)安全隱患。另外，符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品完全取代現(xiàn)有產(chǎn)品，也需要一個(gè)過(guò)程。因此，在現(xiàn)階段，還是需要市民在使用電動(dòng)自行車要注意一些安全事項(xiàng)。如，不要盲目改裝電動(dòng)自行車，注意查看產(chǎn)品裝置，查看整車外觀，塑料件不應(yīng)有裂紋，選擇合適的蓄電池等等。
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