國內(nèi)的摩托車起步較晚是不爭的事實，而對于近些年來的發(fā)展，國內(nèi)的很多摩托車制造水平提高，從以往的清一色的仿制小排量車型到現(xiàn)在可以自主研發(fā)制造摩托車的發(fā)動機，這也是國內(nèi)的機車文化與制造工藝得到了進一步的發(fā)展，特別是在一些中大排量車型上，也是有著很大的發(fā)展的。
如果在大排量的摩托車制造上，國產(chǎn)系列的車型已經(jīng)實現(xiàn)了公升級以上的制造與研發(fā)，而這款來自國內(nèi)品牌的倒三輪路威藍盾LD1800ZD已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)自主制造的款超大排量摩托車，這款車整車的制造工藝均來自于大隆蘭盾機車制造，號稱國內(nèi)最大排量的三輪車，整車的設計上也是沿用了國際主流的CVT變速箱加持，主要還是用于摩托車類的設計。
但從這款超大排量的三輪車，實際的排量為1800cc，對于這款車的排量與動力也是十分大的，所以說這款車的面世也是彌補了國內(nèi)品牌的超大排量機車的稀缺，不過這款車作為一臺1800cc三輪摩托車，其最大的馬力為152ps，最大功率有111.8KW，最大扭矩為176N.M。
動力表現(xiàn)方面的話，其實也是比較能打的，在當前國內(nèi)的公升級摩托車還是比較少，特別是在三輪車的領域上，這款車的發(fā)動機也是在汽車級的引擎技術加持下才可以實現(xiàn)，直列四缸四沖程的水冷發(fā)動機，汽車級的發(fā)動機，裝備到一款重量更輕的倒三輪上，也是一件比較新鮮的事。
在這款LD1800ZD的前臉設計上也是沿用了汽車的前臉設計，一切看起來都是比較有科幻感的，而三輪摩托車追求的穩(wěn)定性，整車的懸掛系統(tǒng)也是采用了比較先進的智能航空鋁材質加智能空氣懸架設計，除此之外，在部分的零部件上也采用了輕量化的話，整車的重量也在600kg左右，前頭的部分重要也是占據(jù)了整車的一半以上的重量，畢竟倒三輪車的前部分都是比較大，從而了讓它的整車重心偏向于前方，以獲得更好的驅動力。
面對于這款國產(chǎn)的三輪車，雖然在外觀上也是見仁見智，但對于個性化騎行上，這款車也是做到了很別致的一款，加大油箱的設計，總容積達40L，加入博世電噴系統(tǒng)、軸傳動系統(tǒng)、前后的ABS防抱死剎車系統(tǒng)等，不過對于設計獨特配置豐富的摩托車，其價格也在279000元——339000元區(qū)間，號稱國產(chǎn)三輪車的”天花板“，對此，大家對于這款霸氣的三輪車又是怎么看的呢？