很多人都說(shuō)純電車如何地不便利，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有了激情。但大數(shù)據(jù)卻在訴說(shuō)著，純電車市場(chǎng)正在取代燃油車的絕對(duì)地位。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的口號(hào)響起，各大車企開(kāi)始投入純電車領(lǐng)域，其中，寶馬品牌可以說(shuō)是投入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較早的品牌，比如說(shuō)早就面世的寶馬i8等。在近幾年，寶馬也在陸續(xù)布局大眾化電動(dòng)化產(chǎn)品，而寶馬i3的推出，更是打響了電動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)的槍聲。
不過(guò)，寶馬i3作為寶馬品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中一款重要產(chǎn)品。它真實(shí)的情況會(huì)是怎樣呢？茶哥覺(jué)得，只有車主才最有話語(yǔ)權(quán)！
車主背景：寶馬i3車主K先生，重慶，江北，互聯(lián)網(wǎng)公司上班族
Q：這個(gè)價(jià)位那么多純電車選擇，為什么選擇了寶馬i3？
K先生：因?yàn)樵谥貞c嘛，“山路”真的多，都是彎，而且自己有時(shí)候也喜歡暴力一點(diǎn)駕駛，所以轎車開(kāi)起來(lái)是比較爽的。那除了寶馬i3，蔚來(lái)et5/7、極氪001、小鵬P7也在考慮范圍內(nèi)。因?yàn)榈谝稽c(diǎn)肯定的是顏值啊，這幾款車我都覺(jué)得挺好看的。但是，蔚來(lái)ET5要等很久，ET7超預(yù)算，極氪品牌不強(qiáng)，車太寬太長(zhǎng)用不到。所以自己開(kāi)的話嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，寶馬i3是比較符合我的當(dāng)時(shí)買車的規(guī)劃。
Q：就這么簡(jiǎn)單？
K先生：那肯定不是啦，寶馬i3它首先品牌是大家都肯定的，畢竟豪華品牌三巨頭嘛。然后在設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得還是比較符合個(gè)人的口味的，它不像其他純電車，就各種新的設(shè)計(jì)，寶馬i3還是很有寶馬設(shè)計(jì)的一個(gè)味道，也不夸張。
其次是尺寸，不大不小正好，自己一個(gè)人開(kāi)，并且是在重慶這個(gè)地方，你懂得，開(kāi)大車真的難受。但它是純電車，相比燃油版的3系，其實(shí)空間要大一些，平時(shí)搭家人，搭朋友的話，也是很夠用了。
哦，對(duì)了，它的配置不能說(shuō)很多，但是很齊全，很實(shí)用，比如說(shuō)什么全景泊車影像、自動(dòng)泊車、駐車?yán)走_(dá)等，都有了。另外，它的自動(dòng)駕駛輔助的功能也很全，比如說(shuō)緊急制動(dòng)、輔助駕駛，變道輔助之類的都有，關(guān)鍵是它識(shí)別率還挺高的。
Q：寶馬標(biāo)簽是運(yùn)動(dòng)，你覺(jué)得寶馬i3還有這個(gè)屬性嗎？
K先生：這一點(diǎn)問(wèn)對(duì)了，你知道互聯(lián)網(wǎng)公司，加班是常態(tài)。有時(shí)候半夜下班，路上沒(méi)什么車，加上重慶這種“山路”，真的能很好感覺(jué)到車開(kāi)起來(lái)爽不爽。那寶馬i3給我的感覺(jué)還是很有想要操控的欲望的。
首先它本身是純電車，加速就快，這油車肯定不能比的，我記得官方百公里加速好像是6.2秒，但其實(shí)要是猛踩的話，我感覺(jué)還能更快，所以每次紅綠燈起步很爽快。最重要的是，在彎道的時(shí)候，它給我的感覺(jué)是，能一直去提高我開(kāi)車的上限，底盤(pán)很穩(wěn)，對(duì)側(cè)向的支撐是非常足的，所以有時(shí)候開(kāi)快點(diǎn)的話，很有感覺(jué)，也比較信心吧。
Q：會(huì)不習(xí)慣嗎？開(kāi)純電車
其實(shí)還好，因?yàn)楸旧韺汃R是傳統(tǒng)品牌，它做得不像其他純電一樣，之前也去試過(guò)一些純電車，感覺(jué)一踩油門(mén)，就竄出去，真的不太習(xí)慣。那寶馬i3它好像調(diào)的不是那么像一輛純電車，就算是加速很快，但比較像是燃油車，加速起來(lái)比較舒服，也不會(huì)顯得很突然的感覺(jué)。
另外，因?yàn)楸旧砑铀倏欤膭x車還是比較給力的，之前有次差點(diǎn)追尾，幸好的是剎車很給力。而且本身寶馬也主打運(yùn)動(dòng)嘛，它的剎車不是那種很虛的，稍微點(diǎn)一下就有剎車的效果，這是我比較喜歡的。
Q：它續(xù)航怎么樣？
K先生：我買的這個(gè)版本的續(xù)航是526公里，目前我開(kāi)了1萬(wàn)多公里，之前也跑過(guò)長(zhǎng)途，雖然都說(shuō)高速的話，電車是比較費(fèi)電的，但寶馬i3給我的感覺(jué)是實(shí)際跑的路程和它表顯的續(xù)航是比較相符的，差異并不是很大。然后平日在城區(qū)開(kāi)的話，就基本沒(méi)有差距了，所以我覺(jué)得續(xù)航還是比較實(shí)在的。
Q：純電車都有很多智能黑科技，你覺(jué)得寶馬i3的智能科技表現(xiàn)如何？
K先生：智能科技的話，本身我是干互聯(lián)網(wǎng)的，所以對(duì)這個(gè)還是比較在意的。首先它的一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的話，其實(shí)功能并不算非常的豐富，但好在是不復(fù)雜，界面設(shè)計(jì)的還是很合理的，用起來(lái)也很順手。那功能比如說(shuō)，微信車載版、騰訊小場(chǎng)景2.0、QQ音樂(lè)，也支持CarPlay，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是完全夠用的。
然后就像是我剛剛說(shuō)的，自動(dòng)駕駛輔助，全景影像那些配置。講道理，你來(lái)重慶生活過(guò)，就只知道這幾個(gè)配置多實(shí)用了。重慶老城區(qū)的車位真的很窄，有些停車場(chǎng)的出入通道也很窄，有個(gè)全景影像還是自動(dòng)泊車功能，真的很實(shí)用，至少不會(huì)蹭到車。
然后是自動(dòng)駕駛輔助，買了之后出去玩，跑了一次長(zhǎng)途，用它的這個(gè)自動(dòng)駕駛輔助，還是很舒服的，識(shí)別挺準(zhǔn)確的，用起來(lái)我還是覺(jué)得比較，讓我比較有安全感。所以我覺(jué)得，寶馬i3的智能科技，不能算很多吧，但是都是一些對(duì)我來(lái)說(shuō)，非常實(shí)用的功能。
寫(xiě)在最后
時(shí)下，無(wú)論是怎樣的產(chǎn)品，選擇都是多樣性的。而怎么選擇適合自己的，才是最重要的，正如寶馬i3車主所說(shuō)，很多時(shí)候不體驗(yàn)，真不知道怎樣的產(chǎn)品適合自己，而選擇寶馬i3，是因?yàn)檫m合。當(dāng)然，從寶馬i3車主口中也不難得知寶馬i3是一款怎樣的車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寶馬i3的實(shí)力，擔(dān)得起寶馬品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任。