在今年粵港澳大灣區(qū)車展在深圳會展中心（福田）舉辦之時，深圳福田區(qū)再推新車購車補貼。
6月16日起，個人消費者在納入福田區(qū)限額以上零售業(yè)統(tǒng)計的汽車經銷企業(yè)處購買小汽車（新車）可申領5000元~15000元不等的購車補貼。本次活動購車補貼總額為3000萬元，實行總額控制，按申請順序先到先得，用完即止。截至目前，福田區(qū)今年已經舉辦了兩輪購車補貼活動，補貼總額共計8000萬元。
不止深圳福田區(qū)，深圳南山區(qū)也開啟了今年第二輪購車補貼活動。6月14日起，繼第一輪發(fā)放1億元現(xiàn)金購車補貼后，深圳南山區(qū)第二輪活動持續(xù)加碼，發(fā)放金額相較第一輪增加50%，補貼總額高達1.5億元，單筆補貼5000元~33000元不等的現(xiàn)金。
6月9日起，深圳龍崗區(qū)也宣布將發(fā)放總額不超過5000萬元的購車補貼及保費補貼。
除了深圳外，今年6月份以來，全國多地再次掀起了購車補貼潮。
6月12日，針對轄區(qū)汽車企業(yè)，濟南槐蔭區(qū)將拿出200萬元專項資金，以消費券形式補貼給消費者。
6月6日起，南京市宣布對限額以上汽車零售企業(yè)購買7座（含）以下非營運車乘用車新車進行補貼，個人消費者可獲得1000~5000元的一次性補貼，此次汽車消費補貼資金共3500萬元。同日（6月6日），天津市西青區(qū)宣布開展2023汽車促消費活動，補貼資金規(guī)模高達1000萬元，單車補貼1000~4000元不等。
6月3日起，杭州西湖區(qū)第三輪總金額達1500萬元的購車補貼也開始發(fā)放，單車補貼最高達10000元。
作為國民經濟的中流砥柱，汽車產業(yè)約占我國GDP的10%左右，汽車消費是穩(wěn)定經濟的主要抓手。汽車產業(yè)復蘇，對穩(wěn)住整個宏觀經濟大盤有著不可或缺的作用。
今年3月初，東風雪鐵龍部分車型在政企綜合補貼后優(yōu)惠幅度至高達9萬元的消息迅速席卷車圈。這一波由地方與車企一起策劃的補貼，猶如“鯰魚”般，迅速引發(fā)其他地方和企業(yè)跟進。隨后多地發(fā)布補貼政策欲拉動汽車消費。
日前，深圳市工業(yè)和信息化局有關負責人介紹說，深圳組織實施新能源小汽車消費補貼政策，對消費者購買新能源汽車按照5000元至20000元/輛的標準給予分類補貼，到目前為止已經發(fā)放了4.5億元補貼，還有4000多萬元的補貼待發(fā)放。補貼新能源汽車共計65240余輛，其中本地車企品牌占比超過了六成，帶動了汽車消費100多億元，拉動了汽車銷售額增長9.9個百分點。
不過，值得注意的是，由政企一起補貼的事件也掀起了今年最熱的汽車“價格戰(zhàn)”，無序的競爭加劇也讓車企和經銷商都叫苦不迭，陷入了“只要銷量、不要利潤”的惡性循環(huán)。
國家統(tǒng)計局數據顯示，2023年1～4月，我國汽車行業(yè)收入28609億元，同比增長12%；成本25001億元，同比增長12%；利潤1123億元，同比增長3%（受疫情影響，去年基數較低），汽車行業(yè)利潤率為3.9%。相比整個工業(yè)企業(yè)的利潤率4.9%，汽車行業(yè)仍偏低。2022年，汽車行業(yè)整體利潤率為5.7%。