越野車中最適合家用，SUV中最會越野，這年頭玩的就是綜合實力，提起這句話相信很多人已經(jīng)猜到今天的主角是誰了？沒錯，它就是坦克300。
在國內(nèi)消費者的固有印象中，越野車市場是一個小眾得不能再小眾的細分市場了，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國人的腰包雖然越來越足，但是能花費幾十萬買一臺專門用來“玩兒”的越野車的用戶，仍舊是少數(shù)。所以，越野車市場可以說是一個“存量市場”，需求就那么大，即便是豐田普拉多這樣的越野標桿，月銷量基本上維持在800臺左右，BJ40這樣起步售價下探至16萬的硬派越野車，月均銷量也不過兩千臺。
然而，長城旗下的坦克300卻一改國內(nèi)越野車市場的生態(tài)，成為了月銷過萬的爆款，我們不妨結(jié)合銷量報表來看，坦克300在9、10月份的銷量分別為8611、9182輛，6月份更是一度賣出了1.15萬輛。
同樣是越野車，坦克300為什么如此火爆呢？
正如我們開頭說的那樣，真正有實力買越野車的人還是少數(shù)，即便是BJ40這樣丐版售價只有16萬的車子同樣如此，因為硬派越野車不適合家用，這十幾萬是“衣食住行”之外的消費，為了偶爾出去玩一下越野就花費十幾萬乃至幾十萬，家底非常厚實的人才買得起。
既然市場比較小，那就想法把“蛋糕”做大，坦克300并沒有將用戶人群放在傳統(tǒng)意義上的越野發(fā)燒友們。這臺車不僅坐擁不錯的越野性能，滿足輕中度的越野綽綽有余，同時還兼顧了不錯的家用舒適性，空間、底盤減震、隔音、科技智能配置、舒適性并不比主流的都市SUV差多少，作為家用SUV來說除了油耗高一點，基本沒什么缺點。加之，坦克300在終端的售價為19.88萬-30.28萬，性價比也十分的搶眼，因此受到了許多輕中度越野愛好者、喜歡越野車外觀的用戶的喜愛。
就拿舒適性來說吧，坦克300的車身長寬高分別為4730mm、2020mm、1903mm，軸距長度為2750mm，尺寸參數(shù)已經(jīng)達到了中型SUV的門檻，而且其車廂設(shè)計方方正正，實際的空間還是比較可觀。而在舒適性方面的營造和設(shè)計也毫不吝嗇，其后懸架是多連桿式獨立懸架，減震雖然不如主流的都市SUV，但是家用也可以了。真皮座椅很好地融入了人體工程學(xué)，坐上去柔軟細膩，填充物也比較扎實，而且第一排椅還配備了加熱通風(fēng)按摩功能，前排配有隔音玻璃，頂配具有主動降噪功能，隔音性能也可圈可點，再加上后排水杯架、氛圍燈、后排空調(diào)、空氣凈化燕飛利仕音響等配置，相信家用舒適性也足夠了。
坦克300在越野性能方面也不差，非承載車身、前橋式差速鎖均有配備，頂配車型還有中央差速鎖、底盤懸架調(diào)節(jié)功能，動力部分，坦克300全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛米，傳動系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱，此外，新車還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，性能絕對沒什么問題。
而且坦克300的外觀顏值同樣是核心賣點之一，其整體造型借鑒了Jeep牧馬人這種傳統(tǒng)硬派越野車的設(shè)計理念，同時又加入了許多自己的理解。尤其是方正的車頭和車體在純黑色的車漆的烘托下有種“黑武士”的感覺，遠遠看上去很有威懾力，再加上圓形復(fù)古大燈、花瓣式鋁合金輪轂，又不失現(xiàn)代工藝之美。此外，像是側(cè)開門式的尾門、掛載式備胎，這些硬派越野的元素極具辨識度，開出去回頭率十足。坦克300的內(nèi)飾設(shè)計一點也不像越野車，炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口借鑒了奔馳的設(shè)計元素，電子檔桿和方向盤的造型也很有設(shè)計感，加上大面積軟性材質(zhì)的應(yīng)用，還是很符合當下年輕用戶的審美需求。
總的來說，坦克300的核心競爭力非常出眾，它在外觀顏值、空間舒適性、做工用料、安全配置、科技智能配置和越野性能方面具有非常出色的表現(xiàn)，加上親民的價格，難怪會成為月銷過萬的爆款車型。