Tech星球8月15日消息，據(jù)新浪科技報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個人社交賬號上發(fā)文稱，特斯拉誕生至今，累計生產了300萬輛電動車，此外在全部產量中，特斯拉在中國上海的工廠，產量超過了百萬輛。
馬斯克在推文中表示：“恭喜上海超級工廠生產第100萬輛電動車，特斯拉累計產量現(xiàn)在超過了300萬輛。”
值得一提的是，就在馬斯克宣布上海工廠的產量之前，中國部分地區(qū)出現(xiàn)了新冠疫情余波以及電動車零部件短缺，曾經給特斯拉正常的生產造成了風險。
媒體指出，超過百萬輛大關口，也表明特斯拉中國上海工廠在2018年正式竣工投產、再加上后續(xù)的投資之后，該工廠已經具備了相當高的電動車產能。
另外，就在不久前，特斯拉公布的最新經營數(shù)據(jù)顯示，其交付的電動車數(shù)量最近幾個季度一直在增加，此外電動車生產量和交付量之間的差距實現(xiàn)了公司史上最小。
特斯拉在七月宣布，今年第二季度，公司一共交付了254,695輛電動車，比去年同期增長了26.5%。
雖然特斯拉的電動車產量突破了歷史性關口，但是顯而易見的是，和其他汽車行業(yè)巨頭相比，特斯拉的產量還只能說十分“迷你”。比如在2021年，日本豐田汽車公司一共交付了1000多萬輛汽車。
今年初，特斯拉公司表示，未來電動車的交付量計劃每年增長50%。
除了中國上海的超級工廠之外，特斯拉還在全球多個城市運營著工廠，其中包括美國加州的弗里蒙特工廠、得克薩斯州的奧斯汀工廠，以及德國首都柏林附近的一個生產基地。
馬斯克在七月發(fā)帖稱，特斯拉公司的第一家工廠——加州弗里蒙特工廠的電動車產量已經突破了200萬輛。
今年六月，馬斯克表示，希望中國上海的工廠能夠在生產上重振雄風。他還透露，受到供應鏈緊張和其他生產制造問題，特斯拉在柏林和奧斯汀的工廠成為“燒錢路子”，已經虧損了幾十億美元的現(xiàn)金。
自從今年元旦以來，特斯拉的股價已經跌去了大約四分之一，主要原因是面對通貨膨脹高企和美聯(lián)儲上調基準利率，一些投資人重新考量過去的一些高增長股票（自然包括了特斯拉）。
另外，之前為了籌措收購Twitter的資金，馬斯克個人還拋售了價值68.8億美元的700萬股特斯拉股票。然而這一收購交易變成了一波三折的“肥皂劇”。馬斯克目前反悔、想取消總價440億美元的收購協(xié)議，但是Twitter方面不同意，目前雙方已經開始在法庭上尋找解決辦法。