東航復飛波音737-800機型，說明了一個深層次問題
今天，東航在MU5735墜機發(fā)生近一個月，事故原因尚未公布的情況下，開始恢復了波音737-800機型執(zhí)飛航班的商業(yè)運營。復飛的第一班航班仍然是從昆明起飛，飛抵成都后再次返航。
事發(fā)至今快一個月了，在事故原因并沒有公開發(fā)布的情況下，東航的做法自然讓網(wǎng)友充滿了疑慮。對此，東航方面給出的說法是，當初停飛波音737-800是應(yīng)急行為，經(jīng)過全面檢查，正在有計劃地逐步恢復該機型的運營。
在墜機事故發(fā)生之初，一些不太負責任的機構(gòu)將波音737-800誤導為丑聞纏身的波音737 Max，引發(fā)了一波網(wǎng)友對波音飛機安全保障的雜音，其實，事發(fā)近一月來，透過一些官方發(fā)布的新聞細節(jié)，大家可以做出一個大概判斷。
波音737-800到底安全不安全？可以這么說，如果這款民航客機不安全，恐怕整個航空界就沒有安全的飛機了。
作為一款全球保有量超過4200架的機型，從上世紀90年代問世以來，安全紀錄良好，僅在我國的保有量就占據(jù)了全球的四分之一，有數(shù)據(jù)顯示東航擁有的該機型數(shù)量高達225架，從這個角度來說，你是不是可以理解東航復飛的迫切了？
最重要一點，即便現(xiàn)在東航MU5735的調(diào)查事故沒有公開，可以確認的是，大概率絕非波音飛機本身的問題，至于到底什么原因?qū)е?，除了繼續(xù)等待官方結(jié)論，禁止胡思亂想。
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