6月12日消息，據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)最新介紹，近日中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧動(dòng)車運(yùn)用所適應(yīng)性改造工程驗(yàn)收正式啟動(dòng)，復(fù)興號(hào)開進(jìn)青藏鐵路進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
驗(yàn)收結(jié)束后，該工程進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，試驗(yàn)列車將上線試運(yùn)行，按照目前規(guī)劃的進(jìn)度，7月1日復(fù)興號(hào)有望在青藏鐵路上運(yùn)營(yíng)。
青藏鐵路西格段提質(zhì)改造工程始于2022年7月，線路全長(zhǎng)829.251千米，更換動(dòng)車組后，運(yùn)行時(shí)速將從120-140公里提高到160公里，最快旅行時(shí)間將從6.8小時(shí)縮短到4.8小時(shí)左右。
自青藏鐵路西格段提質(zhì)工程開工以來，對(duì)既有的西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等，以及車站設(shè)施、防護(hù)柵欄、排水溝和防風(fēng)沙等設(shè)備進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)整治。
改造后，青藏鐵路西格段可滿足時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車運(yùn)行條件。
值得注意的是，青藏鐵路被譽(yù)為“世界上最難修的鐵路”，1958年開工建設(shè)，一期工程位西寧至格爾木段，1984年5月建成；二期工程為格爾木至拉薩段，2001年開工，2006年建成并全線通車。
經(jīng)過近40年的發(fā)展，如今將在改造后開行時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，這將成為高原鐵路又一重大跨越。