中國(guó)發(fā)展網(wǎng)綜合報(bào)道 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息 自2022年9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低290元和280元。調(diào)整后，各省（區(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。
大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油重回“7元時(shí)代”，“十一漲七跌”格局形成
此次調(diào)價(jià)落地后，今年以來，中國(guó)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)18次調(diào)價(jià)?？v觀年內(nèi)情況來看，調(diào)價(jià)后，成品油呈現(xiàn)“十一漲七跌”格局。折合升價(jià)，全國(guó)平均來看，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.23元、0.24元、0.24元。
漲跌互抵后，汽、柴油累計(jì)每噸分別上漲1305元、1255元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別上調(diào)1.03元、1.08元、1.06元。
值得一提的是，此時(shí)距離國(guó)慶只有一周的時(shí)間了，所以這次油價(jià)下調(diào)還能節(jié)省一筆假期出行油費(fèi)。據(jù)隆眾資訊分析，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格8-8.2元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在8-8.2元/升。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花11.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少1.7元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少9.6元左右。
此前，6月-8月國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)曾經(jīng)歷“五連跌”，至9月6日轉(zhuǎn)為上調(diào)。9月6日調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)的0號(hào)柴油價(jià)格升至8元以上，本次下調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析，在油耗方面，以月跑兩千公里、百公里油耗8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（10月10日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將下降23元左右。在物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降578元左右。
市場(chǎng)加速拋售原油期貨，油價(jià)大幅下跌
據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（9月6日—9月20日）國(guó)際油價(jià)大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降6.42%。
調(diào)價(jià)周期內(nèi)，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體開啟“激進(jìn)加息”甚至“暴力加息”周期，市場(chǎng)恐慌情緒升溫，加速拋售原油期貨，油價(jià)大幅下跌。加拿大央行宣布上調(diào)基準(zhǔn)利率至3.25%，為2008年以來最高值；瑞典央行將基準(zhǔn)利率從0.75%大幅提升至1.75%，創(chuàng)近30年來最大漲幅；歐洲央行宣布上調(diào)利率75個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)2002年歐元正式流通以來最大幅度加息。美國(guó)8月CPI與核心CPI雙雙高于預(yù)期，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將加息75個(gè)基點(diǎn)。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體大幅加息，市場(chǎng)憂慮全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、原油需求下降，紛紛拋售以作應(yīng)對(duì)。美元指數(shù)再創(chuàng)20年新高，也打壓原油價(jià)格，倫敦布倫特油價(jià)一度跌破每桶90美元。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期下降6.77%、6.07%。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)可能震蕩加劇，不排除繼續(xù)下跌的可能。一方面市場(chǎng)擔(dān)憂大幅加息將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)及原油需求增長(zhǎng)造成損傷，進(jìn)而對(duì)油價(jià)造成壓制。另一方面，美國(guó)原油和成品油庫(kù)存增加，并宣布延長(zhǎng)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備釋放計(jì)劃。不過，美西方與俄羅斯以及其他產(chǎn)油國(guó)之間的博弈，可能引發(fā)新一輪歐洲能源危機(jī)，并進(jìn)一步割裂全球原油市場(chǎng)，這都是影響油價(jià)的重要不確定因素。