即便很多人都在唱衰日系車，但在新的2023年時間里，日系汽車品牌還是會有很多的新車型將要上市和進行銷售。
那對于咱們想要買日系車的朋友們來說，看到新年有這么多的日系新車將會扎堆上市，是否也會感到心動呢？下面話不多說，一起來看看本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達以及雷克薩斯都有哪些新車型將會和我們見面吧，喜歡的朋友也不妨在現(xiàn)在就將它們給關(guān)注起來。
本田：廣汽本田全新雅閣、東風(fēng)本田HR-V
1、廣汽本田全新雅閣（第11代）
在今年年初最新一批的工信部申報目錄上，我們就看到了全新雅閣（第11代）的身影，而這也就意味著新一代的本田雅閣不久便將會正式國產(chǎn)了。
從造型上來看，國產(chǎn)版本的全新雅閣基本延續(xù)了海外版車型的外觀設(shè)計，整體造型較為修長，溜背式的車頂線條也讓新車看起來更加動感。
尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距則為2830mm，整體尺寸也是進一步有所增大。
內(nèi)飾暫未公布，參考海外版全新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計，我猜測也會繼續(xù)沿用這一設(shè)計風(fēng)格。至于動力，國產(chǎn)版本的雅閣仍將會提供1.5T和2.0L兩套動力總成，喜歡的朋友可以持續(xù)保持關(guān)注。
2、東風(fēng)本田HR-V
東風(fēng)本田在今年將會上市一款全新的緊湊型SUV——本田HR-V，作為廣汽本田ZR-V致在的姊妹車型，新車預(yù)計售價在15萬左右起步，所主打的也是那些追求個性與動力的年輕人。
外形方面，HR-V采用了本田全新的設(shè)計風(fēng)格，趨于倒梯形的前格柵，內(nèi)部輔以熏黑的蜂窩狀元素進行點綴，搭配下方三段式進氣口，看起來時尚。同時，格柵上方配備一根鍍鉻飾條，并與兩側(cè)燈組相連接，以此來提升視覺層次感。
車尾配備了時下流行的貫穿式尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，層次感不錯。尺寸上，新車長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距則為2655mm，屬于偏小的緊湊型SUV身材。
至于動力，這臺HR-V將搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率182馬力，傳動則是匹配CVT無級變速箱?？傊?，東風(fēng)本田在今年肯定會上市這款全新的HR-V車型，因此對于它的即將到來你們是否看好呢？
豐田：全新皇冠Sport Corss、一汽豐田皇冠Sedan、一汽豐田bZ3
3、全新皇冠Sport Corss
雖然全新的皇冠Sport Corss車型是以進口車身份由一汽豐田在國內(nèi)銷售，但既然它掛了“皇冠”二字，其重磅程度自然也就可想而知。
作為一款經(jīng)典車系，全新皇冠Sport Corss采用了溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，而看到全新皇冠長成了現(xiàn)在的這樣一副模樣，不知道你們是如何看待的呢？反正我個人是覺得，爭議挺大的。
內(nèi)飾上豐田也給全新的皇冠Sport Corss換上了看似是一體化貫穿式的雙聯(lián)屏。整體看起來層次感與豪華氣息還是有的，也有幾分雷克薩斯車型的感覺。
動力方面，新車將提供2.5L混動以及2.4T混動兩種動力可選，其中2.5L混動匹配的是e-CVT無級變速箱，而2.4T混動匹配的則是6速手自一體變速箱。鑒于停售的一汽豐田皇冠起售價就來到了25萬，所以進口全新皇冠Sport Corss的起售價我認為不會低于28萬，那對此你們有何看法呢？
4、一汽豐田皇冠Sedan
除了即將進口銷售的皇冠Sport Corss，由一汽豐田所國產(chǎn)的皇冠Sedan也將會在2023年正式上市。新車可以看做是皇冠Sport Corss的轎車版本，在外形方面與后者也基本可以說是一脈相承。不過由于車身高度的降低，所以皇冠Sedan的整體氣場會更像是已經(jīng)停產(chǎn)的老款豐田皇冠。
外形上，皇冠Sedan兩側(cè)類似C字形的大燈組與發(fā)動機蓋線條均與皇冠SportCross一脈相承，下方進氣格柵采用豎條狀進行裝飾，同時皇冠品牌LOGO也得以回歸，而這些都幫助新車增添了氣場。
尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。來到車尾，后備廂尾門上集成了擾流板，下方則采用貫穿式尾燈設(shè)計，與下包圍形成呼應(yīng)。至于動力，新車或?qū)⒉捎眉冸婒?qū)動，如果真是這樣的話，那一汽豐田向純電動化轉(zhuǎn)型的進程無疑又快了一步
最后，看完一汽豐田即將國產(chǎn)的全新皇冠Sedan車型，你們覺得將來它能夠大賣嗎？不妨評論區(qū)里留言討論說說。
5、一汽豐田bZ3
作為豐田旗下首款中型純電動轎車，一汽豐田bZ3將會在今年的2月28日正式上市。新車在去年便已經(jīng)開啟了預(yù)售，價格為18.98-21.98萬元，基于e-TNGA平臺打造，采用比亞迪提供的電機和電池，續(xù)航超過600km，并提供10年或20萬公里的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。
從外形來看，bZ3采用bZ家族化的前臉設(shè)計，取消了中網(wǎng)的設(shè)計，前臉采用貫穿式的LED日間行車燈，兩側(cè)下部是LED大燈，整體有著很強的視覺辨識度。相比于其他豐田車來說，bZ3的設(shè)計更具未來感，同時車身線條設(shè)計也更大膽，前發(fā)動機蓋上的線條構(gòu)成比較復(fù)雜。
尺寸上，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，整體軸距表現(xiàn)倒是配得上其純電動中型轎車的身份。車尾使用貫穿式尾燈，尾部線條也同樣繁復(fù)，看上去有著不錯的視覺展現(xiàn)。
內(nèi)飾就比較的簡單直接了，分別使用了一塊豎置的中控大屏和一塊橫置的液晶儀表屏，整體功能沒什么問題，看上去的科技感也還行。
動力的話，電池和電機均由比亞迪弗迪動力提供，使用后置單電機，最大功率分別有135千瓦和180千瓦兩種可選，續(xù)航則會超過600km。最后，對于豐田這款純電動中型車的將要到來，你們是否感到心動呢？
雷克薩斯：全新雷克薩斯RZ、全新一代雷克薩斯RX
6、全新雷克薩斯RZ
作為豐田旗下高端豪華品牌，雷克薩斯在2023年的“動作”也不小。這不，在今年2月份，全新的雷克薩斯RZ便將會正式上市。新車是雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下所打造的首款純電動車，定位則是中型SUV。目前雷克薩斯RZ已經(jīng)公布了37.5-46.5萬元的預(yù)售價格區(qū)間，對于這個價格，不知道你們是否感興趣呢？
具體來看，新車依然使用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設(shè)計，不過作為電動車前臉也更改為了封閉式設(shè)計。鉤狀的頭燈造型看上去很犀利，也讓人一眼就能認出這是臺雷克薩斯。新車長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距為2850m，標準中型SUV身材。
側(cè)面很有個性，看上去有點像是未來之車，C柱到D柱之間的隱私玻璃面積很寬大，由此也營造出了一種懸浮式車身的視覺效果。車尾仍使用了流行的貫穿式尾燈，燈帶上則刻有“LEXUS”以替代品牌LOGO，看上去挺簡潔。
內(nèi)飾最大亮點在于尺寸很大的中控顯示屏，看上去一點不像是雷克薩斯的設(shè)計風(fēng)格，也不知道后續(xù)使用起來的流暢性會怎么樣。方向盤暫時沒有采用半輻式設(shè)計，可能也是考慮到了國內(nèi)的交通安全法規(guī)。換擋機構(gòu)為電子旋鈕式設(shè)計，開門機構(gòu)也采用了按鍵的形式。
動力方面，雷克薩斯RZ 450e配備了前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，其中前電機最大功率150千瓦/后電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池。此外，新車還配備了DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，以應(yīng)付不同路況下的駕駛。最后，對于雷克薩斯這款售價在40萬元級別的車型，你們是否喜歡呢？
7、全新一代雷克薩斯RX
雷克薩斯RX一直都在國內(nèi)有所銷售，如今隨著時間來到2023年，雷克薩斯也準備今年2月份上市全新一代版本。相比上一代車型，全新雷克薩斯RX的預(yù)售價格區(qū)間為40.9-62.5萬元，同時這次的新車將會采用“入門即混動”的策略，而頂配車型的售價也迎來了下降。
外形方面，新車也采用了雷克薩斯家族全新的電動化設(shè)計理念，將紡錘型前格柵進行了簡化處理，營造出了電動化的視覺效果。此外，新車兩側(cè)的大燈組內(nèi)部還配有造型犀利的LED日間行車燈，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開口也進一步增加了車輛的運動屬性。
內(nèi)飾和全新雷克薩斯RZ的設(shè)計差不多，同樣是采用了一塊尺寸較大的中控屏。另外，車內(nèi)也將會推出四種不同的配色方案，以滿足不同用戶的需求。
動力的話，全新雷克薩斯RX將會推出三種動力版本，分別為RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h將會配備2.5L混動系統(tǒng)，并將集成全新開發(fā)的鎳氫電池，最大功率184千瓦，兩驅(qū)版車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒，四驅(qū)版則為7.9秒。
RX450h+配備2.5L插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為227千瓦，0-100km/h加速時間為6.5秒，CLTC純電續(xù)航里程為83公里。RX500h則將會配備2.4T混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到273千瓦，0-100km/h加速時間為6.2秒，并將配備DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。總之，全新RX此番換代改變的地方還是蠻多的，喜歡的朋友可以關(guān)注一波。
日產(chǎn)：全新逍客、中期改款軒逸
8、全新逍客
海外版全新逍客發(fā)布至今已經(jīng)有兩年時間了，所以東風(fēng)日產(chǎn)也是時候在2023年帶來全新一代逍客車型了。今年年初，工信部目錄上就已經(jīng)出現(xiàn)了全新逍客的申報信息，因此我們預(yù)計新車將會在第二季度正式上市。
外形方面，全新逍客采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計語言，前臉格柵尺寸進一步加大，鍍鉻飾條看上去也更加的突出。尺寸上，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了19mm。
內(nèi)飾部分暫未公布，猜測大概率會延續(xù)海外版的設(shè)計風(fēng)格。整個中控布局以簡約實用風(fēng)格為主，同時也不乏一些時尚潮流元素，比如懸浮式的液晶中控大屏、電子擋桿、平底式方向盤、全液晶儀表等，總體能夠滿足家用車的定位以及需求。
動力部分，新車將取消現(xiàn)有的2.0L自然吸氣動力，轉(zhuǎn)而采用與海外同款的1.3T+12V輕混動力總成，這臺發(fā)動機由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒奔馳共同研發(fā)，新車最大功率為116kW，傳動則是匹配CVT無級變速箱。最后，據(jù)說全新逍客的售價有望在15萬左右起步，那針對這樣的價格，你們怎么看呢？
9、中期改款軒逸
軒逸2022年一共賣出去了超42萬輛新車，作為一款家用型緊湊級轎車，能夠取得如此高的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也的確是讓人敬佩不已。而在今年3月份，新的中期改款軒逸終于也將會和我們正式見面并上市了。
外形上，中期改款軒逸采用了更加簡潔與年輕化的前臉，同時在保留了家族V字輪廓的同時，采用了纖細的橫向鍍鉻裝飾來使前臉更加的精煉。此外，新款軒逸也用上了黑色的車標，看上去更顯年輕。
車尾相比現(xiàn)款車型變化不大，只是后包圍做了一些處理，看上去更有時尚感。尺寸上，新款軒逸的長/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm，對比老款，在車長上略有增加，其他則保持不變。
內(nèi)飾暫未公布，但新軒逸e-POWER版的內(nèi)飾已經(jīng)被曝光。新車提供一套新的內(nèi)飾配色以及飾板花紋，以此來提升車輛新鮮感。同時，懸浮式大尺寸中控屏下方的三枚圓形空調(diào)出風(fēng)口搭配造型別致的換擋桿，也增強了視覺效果。此外，新車還新增了藍色氛圍燈，這也讓車內(nèi)的氛圍感更強。
動力方面，中期改款軒逸燃油版繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99kW，最大扭矩159?！っ?，傳動則是匹配CVT無級變速箱。至于e-POWER版本，驅(qū)動電機采用的是與日產(chǎn)LEAF同源的電動機，最大功率為100kW，峰值扭矩可達300N·m。同時，該動力系統(tǒng)完全由電機驅(qū)動，內(nèi)燃機僅作為發(fā)電專用的動力裝置使用。
總之，新款軒逸改變還是不小的，而通過一些煥新與升級，我們相信也會對新車的銷量繼續(xù)有所幫助，喜歡新款車型的朋友也可以大膽地去入手它。
馬自達：長安馬自達CX-50、全新馬自達CX-90
10、長安馬自達CX-50
馬自達在國內(nèi)的動作歷來都比較慢，看看他們旗下目前在售的那些車型就能夠知道，馬自達是真的不想造一些走量的車。好在，在最新一批的工信部申報目錄上，新的馬自達CX-50已經(jīng)出現(xiàn)，新車也預(yù)計將會在2023年上半年正式上市銷售。
從外觀來看，長安馬自達CX-50基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，家族式前格柵依舊沒有缺席，中網(wǎng)也采用了當(dāng)前比較常見的設(shè)計，以提升車輛的精致感。尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，預(yù)計能夠帶來不錯的乘坐感受。
車尾是濃郁的跨界風(fēng)格，后包圍兩側(cè)也配有導(dǎo)流槽，與前包圍設(shè)計形成了良好的呼應(yīng)效果。此外，新車也采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計，這點跟后包圍處的銀色護板風(fēng)格很搭。
國產(chǎn)版馬自達CX-50的內(nèi)飾暫未公布，參考海外版車型，新車也繼續(xù)延續(xù)此前的“小屏”設(shè)計思路，并未跟風(fēng)“大屏”， 儀表同樣也是液晶+機械式的組合。整體來看，CX-50的內(nèi)飾使用了簡約設(shè)計風(fēng)格，并且也更注重內(nèi)飾材質(zhì)的使用。另外，馬自達CX-50也優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。
至于動力，新車未來將會逐步搭載燃油/混合動力總成，先期將會推出2.0L/2.5L版車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。對了，此次新車也是基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，能夠兼容燃油/混合動力總成，未來新車在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本?？傊?，長安馬自達CX-50還是蠻有誠意的，接下來就看新車實際的售價到底會是多少了。
11、全新馬自達CX-90
前段時間，馬自達在北美正式發(fā)布了全新的旗艦SUV車型CX-90，新車可以當(dāng)作是CX-9的繼任者，驅(qū)動形式也用上了后驅(qū)平臺。有意思的是，有消息稱這臺新車將來也會入華，所以那些以前說著“出必買”的人這下是否要剁手一波了呢？
外形方面，馬自達CX-90的設(shè)計語言與此前發(fā)布的CX-60如出一轍，前臉部分依舊延續(xù)了馬自達家族的設(shè)計風(fēng)格，頭燈主燈部分面積很小，狹長的日間行車燈插入中網(wǎng)。而且從側(cè)面看能發(fā)現(xiàn)，頭燈與中網(wǎng)并不是在一個平面，顯得更加立體。
車身側(cè)造型依舊遵循了馬自達經(jīng)典的魂動設(shè)計，即便是一輛如此大的SUV，看起來也一點不臃腫。另外，側(cè)面整體也是光滑流暢，沒有任何刻意的造型線，而改為后驅(qū)平臺之后，側(cè)面比例也更加協(xié)調(diào)，更有豪華味兒。
車尾設(shè)計與CX-60保持高度一致，橫向布局的彎鉤狀尾燈與頭燈形成呼應(yīng)，與目前在售的幾款寶馬車有些相似。后包圍下方與車頭一樣，采用鍍鉻裝飾條，相比CX-60的雙邊共四出排氣管口，CX-90采用了隱藏式排氣，更加低調(diào)。
CX-90的內(nèi)飾同樣采用家族化設(shè)計，通俗點說就是和CX-60幾乎一樣。整個中控臺布局比較傳統(tǒng)，保留了相當(dāng)一部分的實體按鍵，而且沒有夸張的大屏，多種材質(zhì)的運用展現(xiàn)的是馬自達對豪華的理解。
對了，CX-90在北美也提供6、7、8座三種座椅布局可選，白色NAPPA真皮包裹的座椅質(zhì)感看著很好，但清理起來的難度確實要比黑色更高。
至于動力，CX-90將搭載馬自達首款直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，排量為3.3L并且?guī)в蠱HEV輕混，最大功率340馬力，最大扭矩500?！っ?，兩項參數(shù)比國產(chǎn)寶馬X5上的B58發(fā)動機稍高一些，與發(fā)動機匹配的則是全新8AT變速箱，并標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。另外，新車還有一套2.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率324馬力，最大扭矩同為500?！っ?。
總的來說，后驅(qū)平臺、直列六缸發(fā)動機、更考究的內(nèi)飾，這些我們從來都沒有想象過會出現(xiàn)在馬自達這個品牌身上。而現(xiàn)如今，在北美的CX-90車型上，這些都一一變成了可能。還記得在幾年前，馬自達就說過要轉(zhuǎn)型成為豪華品牌，如今隨著CX-90正式發(fā)布，以及入華前景愈發(fā)明朗，我也開始相信，馬自達轉(zhuǎn)型成豪華品牌還是很有戲的。就是不知道對此，你們怎么看待呢？
好了，以上就是2023年日系品牌將會在華推出的重磅新車，除了以上這些值得重點關(guān)注的車，還有像全新CR-V插電式混動版、全新皓影混動版、廣汽豐田凌尚雙擎、鋒蘭達雙擎、奇駿e-power版等油電混動車型也都將會在今年推出和上市。只不過受限于文章篇幅，它們的重磅程度又略低于今天所的車型，因此也就不做過多的介紹了。總之，2023年日系品牌肯定會集體發(fā)力，打算買日系車的朋友可以開始做準備了。