前段時間荷蘭法院對2014年7月發(fā)生的馬航MH17航班墜機案做出了最終的宣判，分別有兩名俄羅斯人和一名烏克蘭人被判刑。看到這里相信很多人都想到了2014年的另一起馬航墜機事故，現(xiàn)在馬航MH17的墜機事故也算是有了個交代，但是在同年3月，搭載有227名乘客和12名機組人員消失的馬航MH370卻依舊是個謎。更重要的是，馬航MH370航班上227名乘客中，有154名是中國乘客，盡管已經(jīng)過去了這么多年，依舊還是有很多家庭被失去親人的陰影籠罩著。
不過就在最近，有關(guān)馬航MH370的空難事故，有新的線索被發(fā)現(xiàn)。
據(jù)英媒報道，自稱為馬航MH370殘骸的搜尋者吉布森和英國工程師戈弗雷兩人，在馬達(dá)斯加安賽拉卡海岸的漁民塔塔利家中，發(fā)現(xiàn)了馬航MH370的起落架艙門殘骸。殘骸長約81.28厘米，寬有71.12厘米，這塊殘骸的材質(zhì)是碳纖維增強塑料，而且還帶蜂窩狀結(jié)構(gòu)，和已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的馬航MH370其他殘骸碎片類似，因此斷定這塊殘骸是我們想找的馬航MH370的殘骸。
這塊殘骸被發(fā)現(xiàn)的時候還被塔塔利的妻子當(dāng)做洗衣板使用，據(jù)說這塊殘骸早在2017年3月就被塔塔利撿了回家中，直到最近這塊“洗衣板”的真實來歷才被發(fā)現(xiàn)。不過這都不是重點，重點吉布森和戈弗雷兩人在對這塊殘骸分析過后，得出了一個驚人的結(jié)論。
這塊起落架艙門殘骸上有四條幾乎平行的穿透性切口，造成這樣的切口需要非常大的力量，這很有可能是飛機發(fā)動機在撞擊時解體造成的，因此研究認(rèn)為起落架在飛機撞擊的時候，是處于伸展開的狀態(tài)。這樣一來就十分不符合常理了，一般來說在飛機出現(xiàn)事故需要緊急迫降的時候，飛行員是不會放下起落架的，這只會加速飛機的墜亡。
這一發(fā)現(xiàn)讓研究者有了一個大膽的猜測，那就是在飛機終止前，至少有一名活躍的飛行員在操作，打開起落架或許是故意而為之。除此之外，之前還有專家分析了之前發(fā)現(xiàn)的殘骸，判斷出當(dāng)時的飛機襟翼并沒有展開，推測出事的馬航MH370并不是迫降，而是高速墜毀，而展開起落架會讓高速墜落的飛機立即解體，幾乎沒有逃生的可能。這一系列發(fā)現(xiàn)似乎都在告訴世人，馬航MH370的空難事故，并非偶然。
不過上面的這種說法也不是絕對的，如果說飛機在飛行中發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的故障，起落架也是有可能在沒有人為干預(yù)的情況下自己伸展開，要真是這樣的話，那所謂的事故發(fā)生原因也只是陰謀論。出事這么久以來，其實很多人都明白，這些鮮活的生命都不會再回來了，馬航MH370的空難事故已經(jīng)成了令人心痛的事實，現(xiàn)在很多人要的不過就是一個真相，以及事情的始末，給遇難人員的家屬以及關(guān)注這件事的人一個交代。這次雖然發(fā)現(xiàn)了一個新線索，但是又給事故蒙上了更加神秘的色彩，希望這件事能夠早日有結(jié)果，讓遇難者家屬安心，也讓世人安心。