10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車出口量為30.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。繼今年8月以來，中國(guó)汽車單月出口量再次突破30萬輛。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前八個(gè)月，中國(guó)汽車出口達(dá)191萬輛，超越德國(guó)，僅次于日本。
今年前三季度，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)通過數(shù)據(jù)透視今年前9個(gè)月哪些企業(yè)成為汽車出口佼佼者？中國(guó)汽車“出?！倍既チ四男﹪?guó)家？
前八個(gè)月中國(guó)汽車出口191萬輛
成全球第二大汽車出口國(guó)
今年，我國(guó)汽車出口呈爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，8月至9月出口量均超30萬輛。
8月，我國(guó)汽車出口創(chuàng)歷史新高，首次突破30萬輛。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前八個(gè)月，中國(guó)汽車出口達(dá)191萬輛，超越德國(guó)，僅次于日本。9月，出口總量達(dá)30.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。
今年前三季度汽車出口量超過2021年全年出口量，新能源車出口量翻倍增長(zhǎng)。
2021年我國(guó)汽車出口量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，全年出口量達(dá)201.5萬輛。2022年汽車出口量進(jìn)一步擴(kuò)大，前三季度出口總量已超過2021年全年出口量，汽車商品出口金額為1002億美元，同比增長(zhǎng)24.1%。其中，前三季度新能源車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超1倍。
中國(guó)不斷追趕汽車第一出口大國(guó)，十年時(shí)間差距縮小一半。
2012年，日本汽車出口量為480.2萬輛，比中國(guó)多378.69萬輛。到2021年，中國(guó)汽車出口量達(dá)201.5萬輛，僅比日本少180.38萬輛。
哪些車企是中國(guó)汽車出口的主力？今年前三季度，上汽出口數(shù)量最多，共出口整車61萬輛，約占總出口量的三成，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。奇瑞整車出口量位列第二，共出口31.1萬輛。
中國(guó)汽車“出?！比ツ膬?？
墨西哥、智利、沙特阿拉伯位列前三
我國(guó)的汽車主要銷往哪些國(guó)家？據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車出口最多的國(guó)家為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時(shí)，累計(jì)出口量均超過10萬輛。此外，澳大利亞成為我國(guó)汽車第五大出口國(guó)，前八個(gè)月累計(jì)出口量為8.2萬輛，我國(guó)出口英國(guó)的整車數(shù)量也達(dá)到7萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，亞洲、歐洲、南美洲是我國(guó)汽車主要出口區(qū)域。其中亞洲一直是我國(guó)汽車出口量占比最高的地區(qū)，在2019年占比超四成。而我國(guó)汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期間從10%增至24%。
2021年，中國(guó)汽車主要海外市場(chǎng)出口量中，南美出口量最大，達(dá)39.2萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)11.9%。值得一提的是，我國(guó)汽車出口在非洲的市場(chǎng)占有率最高，達(dá)18%。
多家車企布局海外市場(chǎng)
出口均價(jià)增至1.89萬美元
中國(guó)自主品牌新勢(shì)力車企高調(diào)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，比亞迪汽車等企業(yè)也加大日本等海外市場(chǎng)拓展。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，多家車企布局海外市場(chǎng)有利于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2014年，一汽集團(tuán)首座自營(yíng)海外工廠一汽南非庫哈工廠落成投產(chǎn)，今年4月底第9000輛整車正式下線，有望在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷10000輛。長(zhǎng)城獨(dú)資興建的俄羅斯圖拉州工廠于2019正式竣工投產(chǎn)，成為中國(guó)品牌汽車企業(yè)首個(gè)具備四大工藝的整車工廠。
中國(guó)汽車品牌海外建廠的版圖持續(xù)擴(kuò)大，做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，增大定價(jià)權(quán)。乘聯(lián)會(huì)分析，在未來，整車為王是必然趨勢(shì)，通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)定價(jià)權(quán)將不斷增大。
在過去三年中，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)占有率逐步上升，中國(guó)汽車出口還實(shí)現(xiàn) “量?jī)r(jià)齊升”，出口均價(jià)也實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)。
同2018年相比，現(xiàn)在我國(guó)出口汽車每輛車多賣了0.6萬美元。2018年，汽車出口均價(jià)為1.29萬美元，隨后逐步提升，到2022年8月出口均價(jià)已達(dá)到1.89萬美元。其中純電動(dòng)車增長(zhǎng)較快，從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。