圖為兩列南鐵首次配備的“復興號”智能動車組。 劉力鑫 攝
圖為兩列南鐵首次配備的“復興號”智能動車組，車身采用三色彩帶涂裝，呈波浪狀環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”?！⒘?攝
該型動車組采用了新外觀造型，低阻力流線頭型，曲線流暢，不僅增強了速度感，還優(yōu)化了空氣動力學性能。 劉力鑫 攝
圖為南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車里，隨車機師正在演練車輛設備檢查?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復興號”智能動車組列車里的一列列車里，列車司機正在演練各項操作步驟?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車里的商務座車廂。 劉力鑫 攝
圖為地勤機師在南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車底部開展檢查作業(yè)?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車里，乘務員在開展車廂巡查演練。 劉力鑫 攝
圖為地勤機師在南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車底部開展檢查作業(yè)?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復興號”智能動車組的一列列車商務座，每個座位都配備了影音娛樂設備。 劉力鑫 攝
10月8日，記者走進中國鐵路南昌局集團有限公司(下簡稱“南鐵”)南昌西動車組運用二所，只見南鐵首次配備的數(shù)列“復興號”智能動車組正?？吭跈z修庫里，即將正式投入運營。
“復興號”是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組，此次南鐵配屬的CR400AF-Z型“復興號”智能動車組屬于“復興號”家族中運營時速350公里最快的車型，南鐵也是繼北京、成都和武漢局集團公司之后第四個配屬該車型的鐵路局集團公司。
該型動車組采用了新外觀造型，靈動美觀，低阻力流線頭型，曲線流暢，不僅增強了速度感，還優(yōu)化了空氣動力學性能。車身采用三色彩帶涂裝，呈波浪狀環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”。