央廣網(wǎng)北京3月2日消息近日，“極兔速遞快遞員工資條1萬多，實(shí)發(fā)56.43元”一事引發(fā)關(guān)注。3月1日晚間，極兔速遞方面回應(yīng)央廣網(wǎng)記者稱，經(jīng)調(diào)查，極兔速遞德清武康網(wǎng)點(diǎn)收派員李先生1月實(shí)發(fā)工資5956.43元，現(xiàn)已悉數(shù)發(fā)放。早前雙方因溝通所產(chǎn)生的誤解，目前已厘清并達(dá)成和解。
據(jù)公開報(bào)道顯示，李先生一月份共出勤31天，派送8942個(gè)快件，工資條顯示應(yīng)發(fā)金額10844.6元，但扣除各項(xiàng)費(fèi)用后，到手卻只有56.43元。工資單顯示，李先生扣款項(xiàng)包括公司車輛損壞扣款2880元、承包寄件費(fèi)340.37元、到付（派）28.6元、萬單罰款3400元、賠付款1139.95元、虛假簽收2100元、客服仲裁789.25元、社保代扣110元。
各項(xiàng)扣費(fèi)均有名頭，雙方溝通到底存在哪些誤解？李先生實(shí)發(fā)工資又是如何從56.43元變?yōu)?956.43元？如今實(shí)發(fā)工資又是怎樣的薪資構(gòu)成？對(duì)此，極兔速遞方面并沒有對(duì)記者做進(jìn)一步解答。
目前尚不知雙方溝通存在什么誤會(huì)，但此前李先生工資能“一扣到了之”嗎？行業(yè)內(nèi)快遞員薪資構(gòu)成又如何？
北京市京師律師事務(wù)所律師鄭文超表示，李先生與公司建立的是勞動(dòng)關(guān)系還是勞務(wù)關(guān)系是問題關(guān)鍵。如果是勞動(dòng)關(guān)系，那么只要李先生當(dāng)月提供了正常勞動(dòng)，企業(yè)發(fā)放的工資就不得低于勞動(dòng)合同履行地所在省市規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。如果雙方建立的是勞務(wù)關(guān)系，則不受勞動(dòng)法律法規(guī)的調(diào)整，只要李先生出現(xiàn)雙方約定的扣款情形，企業(yè)就有權(quán)從勞務(wù)報(bào)酬中扣除。
3月2日，記者聯(lián)系到極兔速遞浙江省湖州市德清武康網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人稱，該網(wǎng)點(diǎn)為極兔速遞加盟網(wǎng)點(diǎn)，快遞員是與該網(wǎng)點(diǎn)簽訂勞務(wù)合同，沒有底薪，所有工資按計(jì)件支付。
從法律層面分析，鄭文超認(rèn)為，李先生與極兔速遞德清武康網(wǎng)點(diǎn)雖簽訂的是勞務(wù)協(xié)議，但是存在勞動(dòng)關(guān)系典型特征。根據(jù)早在2005年原勞動(dòng)和社會(huì)保障部出臺(tái)的《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社部發(fā)〔2005〕12號(hào)），主要從以下三個(gè)要素進(jìn)行評(píng)判：一是企業(yè)和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；二是企業(yè)依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受企業(yè)的勞動(dòng)管理，從事企業(yè)安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)；三是勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是企業(yè)的業(yè)務(wù)組成部分?！袄钕壬軜O兔速遞網(wǎng)點(diǎn)管理并受其考核與獎(jiǎng)懲，快遞業(yè)務(wù)亦是極兔速遞網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)組成部分，而且由公司提供勞動(dòng)工具即快遞車輛，這些都符合勞動(dòng)關(guān)系的典型特征?！编嵨某f。
極兔速遞快遞員與網(wǎng)點(diǎn)系勞務(wù)關(guān)系并非行業(yè)個(gè)例。3月1日，記者以應(yīng)聘快遞員為由，分別咨詢申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá)、順豐6家快遞公司的北京相關(guān)快遞網(wǎng)點(diǎn)。在記者接觸的相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)中，除了順豐屬于直營公司，其他快遞網(wǎng)點(diǎn)都采取加盟模式，而在加盟網(wǎng)點(diǎn)工作的快遞員多與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂勞務(wù)合同，沒有社保，更沒有“五險(xiǎn)一金”。
采訪中記者了解到，快遞員的工資構(gòu)成多是單一計(jì)件制，無底薪基本已成為快遞行業(yè)標(biāo)配。各家快遞網(wǎng)點(diǎn)每派一單在1.1元—1.5元不等，每月派發(fā)量在200—300單之間，快遞員沒有休息日，有事可以輪休，節(jié)假日也要正常上班，沒有加班費(fèi)。
北京豐臺(tái)區(qū)一申通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，快遞員可以上社保，但是交了社保后，送一票的收入就從1.4元降到1.1元?！吧仙绫Ｒ彩茄蛎鲈谘蛏砩?，工資就是按件算?！痹撠?fù)責(zé)人說。
“只有意外險(xiǎn)，所有快遞行業(yè)沒有說上‘五險(xiǎn)一金’的，就是多勞多得?！北本┖５韰^(qū)一百世匯通網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理對(duì)記者說。
根據(jù)快遞行業(yè)現(xiàn)有普遍“單一按件計(jì)酬”的工資制度，從某種意義上講，快遞員要想得到高薪，就需要付出高強(qiáng)度勞動(dòng)。而一些快遞員為了按時(shí)完成簽單率，避免因超時(shí)而被扣工資，可能出現(xiàn)未經(jīng)用戶同意就提前簽收的情況。
“一線快遞從業(yè)者薪資制度確實(shí)存在諸多矛盾?！币晃唤邮苡浾卟稍L的業(yè)內(nèi)分析人士稱，一方面是雇傭關(guān)系矛盾，快遞員主力流動(dòng)性大，流失率高，部分快遞從業(yè)者也不愿意五險(xiǎn)一金模式。同樣，很多快遞企業(yè)也苦于給快遞員上完五險(xiǎn)一金后，并不能保證快遞員長期堅(jiān)守。另一方面，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革的矛盾，由于快遞企業(yè)普遍趨于把資本更多投入科技競(jìng)爭(zhēng)，尋求通過人力眾包、外包新模式降成本，或通過智能柜等智能化、無人化設(shè)備設(shè)施減少人力投入，在一定程度上影響了企業(yè)對(duì)一線人員的管理耐心。
國郵智庫專家、上海交通委郵政快遞委員會(huì)委員趙小敏認(rèn)為，單一薪資模式對(duì)于快遞員來說沒有保障。一旦快遞員出現(xiàn)突發(fā)情況，無法正常送快遞，也就預(yù)示著沒有了收入來源，個(gè)人保障是缺失的。
中物聯(lián)物流人力資源委員會(huì)專家葛世明表示，快遞員作為整個(gè)社會(huì)中數(shù)量龐大的基層服務(wù)者，應(yīng)該享有合理的工作和生活保障。不論是勞動(dòng)關(guān)系還是承包關(guān)系，快遞的品牌運(yùn)營方都必須認(rèn)真對(duì)待?！敖鉀Q這個(gè)問題的根源，還在于避免快遞行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，以確保企業(yè)能有合理的利潤來保障員工的福利?！备鹗烂髡f。
