7月29日傍晚消息，滴滴盤前暴漲，一度漲至40.02%至12.42美元，截至北京時間18時07分，市值沖上425.3億美元。
滴滴私有化？
今日早些時候，有媒體報道稱，自上市遭遇網(wǎng)絡(luò)安全審查監(jiān)管后，滴滴持續(xù)與監(jiān)管機構(gòu)及關(guān)鍵投資者等進行溝通，其中包括對公開交易股票提出收購要約在內(nèi)的私有化交易，這也是其初步考慮的選擇。
有知情人士透露，滴滴在7月中旬便已開始考慮私有化計劃。同時，滴滴還在考慮引入政府支持的投資者，以試圖解決相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全審查問題。
如果滴滴退市成真，將成為“閃電”退市的企業(yè)。
滴滴于6月11日正式遞交招股書，并于6月30日以14美元/ADS的發(fā)行價火速上市。如今上市一個月不到，便有傳聞稱滴滴或?qū)⑼耸小?/p>
需要注意的是，上市首日，滴滴開盤價為18美元，較14美元/ADS的發(fā)行價上漲28.5%，市值一度超800億美元。21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，滴滴首日換手率高達100%，這也意味著其多數(shù)打新機構(gòu)投資者或已快速脫手。
有券商分析人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，私有化收購?fù)ǔＪ且鐑r收購，收購價會比股票市價至少高出10%。不過，目前滴滴平均成本為14.1美元，即便以當(dāng)前溢價10%的比例來收購，也未達到平均成本線。
“目前暫且是傳聞，還沒有確切的定論，也不排除是背后大機構(gòu)想高位套現(xiàn)?！?/strong>一位分析人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道注意到，滴滴大股東為軟銀資本，持股比例達到20.08%，持股量為9.68億，其次為Uber和騰訊控股，持股比例分別為11.93%和6.39%。其中，軟銀也是Uber的第一大股東，持股比例達9.81%。
7月28日盤后及7月29日盤前，Uber股價遭到重挫，截至18：45分盤前跌4.38%。有報道稱，軟銀將出售約4500萬、約三分之一的Uber股份，以彌補其在滴滴公司上的投資損失，該損失或高達40億美元。
相較滴滴14美元的發(fā)行價，滴滴近日最低股價下探至7.16美元，跌幅達到48.85%。
滴滴回應(yīng)
圍繞該傳聞，滴滴向21世紀(jì)經(jīng)濟報道給出回應(yīng)稱：有關(guān)滴滴私有化的傳聞為不實消息，目前公司正積極全面配合網(wǎng)絡(luò)安全審查。
滴滴發(fā)出回應(yīng)后，截至北京時間19時45分，滴滴盤前漲幅回落至16.93%。
滴滴承壓
作為網(wǎng)約車市場的龍頭企業(yè)，滴滴App的下架整改在行業(yè)內(nèi)無異于一場地震。
美團打車、高德出行、享道出行等平臺紛紛瞄準(zhǔn)了夾縫中的機會，通過發(fā)放優(yōu)惠券、加速市場擴張、上線獨立APP等手段，正在加速“搶食”市場蛋糕。
但21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者通過采訪了解到，已經(jīng)注冊的用戶仍可正常使用，并未受到明顯影響，司機的接單速度也并沒有因為軟件下架出現(xiàn)任何異常，因此大部分司機也未受到明顯影響。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，據(jù)交通運輸部最新數(shù)據(jù)，全國共有236家網(wǎng)約車平臺獲得經(jīng)營許可，加上大量尚未獲得經(jīng)營許可資質(zhì)的，在這數(shù)百家移動出行市場中，形成以滴滴出行為“一超”，數(shù)百家中小平臺“百花齊放”的市場格局。
根據(jù)滴滴招股書顯示，滴滴在中國擁有3.77億名年活躍用戶和1300萬名年活躍司機，2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶，中國出行業(yè)務(wù)日均交易量為2500萬次。根據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年10月，全國網(wǎng)約車訂單量共計6.3億單，滴滴平臺的訂單量為5.62億單。
在哈啰出行、嘀嗒出行上市之路相繼遇阻之后，網(wǎng)約車競爭必然會從燒錢補貼的上半場，過渡到各聚合平臺入局的下半場，流量壁壘被打破，各家回到相似起跑線。市場競爭從爭流量入口，變?yōu)楸绕闯薪幽芰?，而同地區(qū)的運力密度，決定了流量承接能力。與此同時，網(wǎng)約車平臺也面臨合規(guī)化等方面的挑戰(zhàn)。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，網(wǎng)絡(luò)安全審查在30個工作日內(nèi)完成，情況復(fù)雜的會延長15個工作日。因此，現(xiàn)在看似熱鬧的補貼大戰(zhàn)，窗口期或許只有45天。長期來看，網(wǎng)約車市場考驗的依然是平臺的運營、創(chuàng)新和服務(wù)能力。
詳情：《滴滴整改、哈啰嘀嗒IPO懸停：網(wǎng)約車巨震后將何往？》